Компания «Техкрейт» предлагает вам современное и надежное оборудование для автономного энергоснабжения – газопоршневую электростанцию TK-165K. Мы занимаемся производством газопоршневых установок мощностью от 50 до 1500 кВт, обеспечивая полный цикл услуг: от разработки проекта до ввода в эксплуатацию.
Преимущества газопоршневой электростанции TK-165K:
- Общий КПД установки достигает 86,8%, что делает её одним из самых экономичных решений на рынке.
- Установка одновременно производит электрическую и тепловую энергию, что позволяет снизить затраты на энергообеспечение.
- Низкий уровень выбросов NOx делает установку экологически безопасной.
- Двигатель с 8 цилиндрами и системой охлаждения обеспечивает стабильную и долговечную работу.
- Электростанция способна работать в различных режимах, включая пиковые нагрузки, что делает её универсальным решением для разных объектов.
Наше производство газопоршневых установок основано на передовых технологиях и строгом контроле качества. Каждая электростанция проходит многоступенчатое тестирование, что гарантирует ее бесперебойную работу.
Газопоршневая электростанция ТК-165К представляет собой когенерационную установку, которая одновременно производит электрическую и тепловую энергию. Это делает её идеальным решением для объектов, где требуется как электричество, так и тепло, например, для промышленных предприятий, больниц, жилых комплексов и других объектов инфраструктуры.
Номинальная электрическая мощность установки составляет 165 кВт, что позволяет обеспечивать энергией средние по размеру объекты. При этом максимальная электрическая мощность достигает 183 кВт, что делает установку гибкой в использовании и способной справляться с пиковыми нагрузками.
Одним из ключевых преимуществ ТК-165К является её высокая тепловая мощность. Установка способна вырабатывать до 182 кВт тепловой энергии, что позволяет эффективно использовать тепло, выделяемое в процессе работы двигателя. Это особенно важно для объектов, где требуется отопление или горячее водоснабжение.
Электрический КПД установки составляет 41,6%, а тепловой КПД достигает 45,2%. Общий КПД установки составляет 86,8%, что свидетельствует о высокой эффективности использования топлива. Это делает ТК-165К одним из самых экономичных решений на рынке.
Сравнение моделей КГУ
| ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | ТК-165К | TK-250VM | TK-500VM | ТК-1000НND |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная электрическая мощность электростанции, кВт | 165 | 250 | 500 | 1000 |
| Максимальная электрическая мощность, кВт | 165 | 250 | 500 | 1000 |
| Минимальная электрическая мощность, кВт | 41 | 63 | 130 | 250 |
| Тепловая мощность электростанции (при номинальной эл. мощности), кВт | 182 | 275 | 550 | 1100 |
| Расход природного газа (при ном. эл. мощности), нм³/ч | 49.5 | 72.5 | 141 | 270 |
| Удельный расход природного газа, нм³/кВтч | 0.3 | 0.29 | 0.281 | 0.270 |
| Соотношение воздуха | 1.56 | 1.66 | 1.75 | 1.83 |
| КПД (общий) | 86.8 | 87.0 | 87.8 | 88.1 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||
| Тип используемого двигателя | 820.62.300 | VMAN CET13 | VMAN DT 30 | HND CHG 620V12 |
| Размещение цилиндров | V8 | R6 | V16 | V12 |
| Диаметр поршня / Ход поршня, мм | 120x130 | 128x153 | 128x142 | 170x195 |
| Рабочий объем цилиндров, литр | 11.76 | 12.8 | 29.2 | 53.1 |
| Коэффициент сжатия | 12:1 | 11.5:1 | 12.5:1 | 12.0:1 |
| Обороты, об/мин | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Расход масла (номинальный), г/кВтч | 0.25 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| Максимальная мощность двигателя (1500 об/мин), кВт | 220 | 300 | 550 | 1090 |
| Количество смазочного масла в двигателе, литр | 33 | 40 | 70 | 180 |
| Объем масляного бака для дополнения, литр | 40 | 50 | 60 | 60 |
| СИНХРОННЫЙ ГЕНЕРАТОР | ||||
| Тип синхронного генератора | Leroy-Somer LSA46.3S5 | Leroy-Somer LSA46.3L11 | Leroy-Somer LSA49.3M6 | Leroy-Somer LSA 50.2 |
| Номинальная мощность, кВА | 250 | 365 | 730 | 1500 |
| Номинальное напряжение, кВ | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4/6.3/10.5 |
| Номинальная частота, Гц | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Коэффициент мощности, cos φ | 0.8-1 | 0.8-1 | 0.8-1 | 0.8-1 |
| ВОЗДУХ ДЛЯ СЖИГАНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ | ||||
| Неиспользованное тепло, отведенное вент. возд., кВт | 13 | 12 | 16 | 67 |
| Массовый расход сжигаемого воздуха, кг/ч | 1099 | 1438 | 2654 | 5181 |
| Температура нар. воздуха мин/макс, °С | -40/+35 | -40/+35 | -40/+35 | -40/+35 |
| Объемный расход воздуха на вентиляцию, м³/ч | 7000 | 10000 | 12000 | 24000 |
| ОТВОД ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ | ||||
| Количество продуктов сгорания, кг/ч | 1154 | 1489 | 2747 | 5367 |
| Температура продуктов сгорания перед теплообменником выхл. газов, °С | 510 | 505 | 500 | 485 |
| Температура продуктов сгорания после теплообменника выхл. газов, °С | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Внутренний диаметр газоходов, мм | 125 | 150 | 210 | 315 |
| Максимальное противодавление выхл. тракта, кПа | 3 | 3 | 5 | 5 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ОСНОВНОЙ БЛОК) | ||||
| Длина, мм | 5010 | 6220 | 8713 | 10010 |
| Ширина, мм | 2200 | 2200 | 2420 | 2809 |
| Высота, мм | 2290 | 2290 | 2500 | 3050 |
| Масса, кг | 6200 | 7500 | 11200 | 21000 |
Установка ТК-165К оборудована системой утилизации тепла, которая позволяет использовать тепло, выделяемое двигателем и выхлопными газами. Номинальная тепловая мощность системы утилизации тепла рубашки двигателя составляет 82 кВт, а система утилизации тепла выхлопных газов обеспечивает 100 кВт. Это позволяет максимально эффективно использовать энергию, снижая общие затраты на энергообеспечение.
ТК-165К соответствует современным экологическим стандартам. Уровень выбросов NOx составляет менее 500 мг/м³.
Электростанция оснащена двигателем с 8 цилиндрами, работающим на природном газе. Рабочий объём цилиндров составляет 11,76 литров, а коэффициент сжатия — 12:1. Двигатель работает на оборотах 1500 об/мин, что обеспечивает стабильную и надёжную работу. Теплотворность используемого газа составляет 34 МДж/м³, а минимальное метановое число — 80.
Электростанция ТК-165К оснащена эффективной системой охлаждения, которая поддерживает оптимальную температуру двигателя. Расход охлаждающей жидкости составляет 14,1 м³/ч, а минимальная температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя — 83°C. Максимальная температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя достигает 93°C.
